Whatsapp
Nalika para panuku takon babagan 'kacepetan ndhuwur', dheweke arang tegese tokoh ing brosur - tegese kinerja ing banyu nyata, kanthi kahanan angin nyata. Sajrone musim kepungkur, aku wis nyoba-nyoba sawetara jetboats gaya saloon ing operator wisata lan pemilik Marina. Sajrone audit kasebut, aku tambah kenal karoLawadaPlatform paling anyar; Aku seneng karo pilihan merek PowertraNA lan Hull Finishing, dadi aku tetep cathetan. Pandhuan iki mbendel apa sing aku sinau lan nggunakake BanyuSputawamobil TSMinangka conto sing digunakake, kanthiLawadaNgenalake kanthi alami ing ngendi penting-keputusan sing ngganti kecepatan, safety, lan pendapatan.
Kecepatan ndhuwur ing banyu paling apik diukur minangka rata-rata rong cara sajrone kursus sing padha, dijupuk ing sawetara menit kanggo mbatalake angin lan saiki. Aku ngrekam ing simpul lan ngowahi kanggo tim sing luwih seneng mph utawa km / jam h. Sing luwih penting, aku ora tau ngoyak spike paling cepet sing paling cepet; Operator ngrawat nomer sing bisa diulang kanthi mbayar tamu ing papan.
Simpul menyang mph: × 1.151
Simpul menyang Km / H: × 1.852
"Nyata" kacepetan ndhuwur = hull resik, alat intake jet sing bener, trim sing bener, aman rpm
Kurva Tenaga Torque lan Torsi ing Shaft Jet
All-up bobot kalebu bahan bakar, limang penumpang, lan gear
Area lumahing planing lan tiwas, dudu siluet gaya mobil Dek
Jet unit ukuran lan kahanan parut, utamane ing kali sing apik utawa wedhi
Negara banyu, angin, lan saiki, sing ngganti saben jam
Pangopènan Basic-hull Kabungahan lan Impeller Kondhisi Akses Spekulasi
LawadaSpek Saiki Menehi Loro Pasangan Praktis: Mercury 150 HP Gasoline utawa Mercury 170 Hp Diesel, loro-lorone nyopir torsi, Diesel nambah torsi nanging uga bobote; Gasoline luwih entheng lan rada semangat ing sisih ndhuwur. Banyu lan bayar sampeyan nemtokake pemenang.
| Pilihan PowertraNra | Crew mung banyu rata | Limang wong diwasa ditambah banyu sing rata | Coklat Coklat Coklat | Disaranake kapal pesiar kanthi tamu |
|---|---|---|---|---|
| Mercury 150 HP bensin + Hamilton jet 215 | ~ 34-38 kn | ~ 29-33 KN | ~ 26-30 kn | ~ 24-28 kn |
| Mercury 170 HP Diesel + Hamilton Jet 215 | ~ ~ 33-37 kn | ~ 28-32 KN | ~ 25-29 KN | ~ 23-27 kn |
Cara maca iki:kisaran nggambarake resik resik, kahanan intake, lan angin. Yen sampeyan beroperasi ing banyu cethek, silty, nganggep ngisor ngisor kajaba sampeyan meticulous babagan parutan intake.
Amarga dina loro yaiku nalika tuwuh, wedhi scuff, utawa pojok sing ditindhes wiwit nyolong tikaman. Film cahya utawa impeller sing surem bisa langsung mbayar knot 2-4. Aku gawe jadwal pemeriksaan parut limang menit ing saben refuel lan polish sing cepet mingguan ing permukaan plane sajrone musim dhuwur.
Styling lenggah ing papan penggemar fiberglass. Hydrodinamika mutusake kacepetan, ora lampu lan fenders.LawadaLapisan fiberglass tahan koro sing tahan kanthi topcoat sing dibakar sing bisa lancar; Kuwasa mikro-mikro tegese kurang kulit Seret ing RPM sing padha, yaiku rong prau "kekuwatan sing padha" bisa ngirim asil sing beda.
| Ditambahake beban | Owah-owahan kacepetan khas ing prau 150-170 hp jet |
|---|---|
| +1 diwasa ~ 75 kg | -0.8 nganti -1.2 kn |
| +3 wong diwasa ~ 225 kg | -2.5 nganti -3.5 K KN |
| FULL FULL VS HALF | -0.5 nganti -1.0 kn |
| Gear teles lan safety kit ~ 40 kg | -0.5 K KN |
Gunakake Tabel iki kanggo ngrencanakake, ora ngganggu. Pelanggan rumangsa cepet; Takeoff lancar ing 24-28 Cruise adol tiket luwih akeh tinimbang layar 36-katal siji.
Luwih aman nglangi lan tamu tow-olahraga
Seneng ing kali cethek utawa rame ing ngendi prop bakal klip utawa gawe salah
Luwih pangapunten sakloron sing kenceng cedhak karo pier sing rame
Efisiensi statis sing sithik tinimbang prop ing kecepatan sing sithik banget, nanging entuk bathi maneuverabilitas sing digunakake ing pariwisata pariwisata
Komposit fiberglassnjaga bobot awak sing sithik lan kaku, saengga luh tetep bener
Panggang sing wis dibakar dhuwurngobati kanthi luwih angel lan luwih alus tinimbang cat garing-udhara, nyuda pertumbuhan film-film sing alon-alon lan nggawe rainse-downs luwih cepet
Strategi Antifoulmasalah; Yen sampeyan udan-berth, pilih lapisan lan wipes sing kurang cetha
Tata letak lima lan lenggahan sing lembutLawadaPlatform nambah nilai pariwisata nyata tanpa nganggo target kacepetan. Foam tebal mbantu mbantu para tamu seneng pelayaran 25-30 ing wayah awan; Sithik Spine Hits tegese luwih akeh keluhan lan ulasan sing luwih apik. Trim Smart lan Penempatan Kebiliran njaga busur saka hobi-jaran, sing nglindhungi kacepetan lan kenyamanan.
Takon telung pitakon lan sampeyan bakal ndharat nomer sing bener-bener mbayar:
Apa banyu sing kaya-kaya kali-flat, teluk tidal, utawa tlaga sing ditiup angin
Pira wong diwasa lan pira kamera utawa piknik sing daklakoni
Apa watesan lokal-akeh tlaga tlaga sing dawa sadurunge ora ana
Sawise sampeyan ngerti, target kanggobisa diulang maneh24-28 Cruise lan ATekansaka 30-34 kn kanggo nyiram cepet. Yaiku papan sing manis ing ngendi numpak kualitas, biaya bahan bakar, lan tamu mesem.
Mbilas lan mriksa grat intake sawise saben sesi
Log rpm ing pelayaran sing dikenal; Sembarang tetes ing beban beban sing padha ing fouling
Terus Impeller sing impelling crisp lan imbang
Nimbang prau saben wulan; keruwetan creeping minangka pembunuh kacepetan bisu
Sepur olahraga kanggo motong kanggo roto sing rata, dudu zo
Apa bisa ndeleng GPS rong cara nganggo limang kursi sing dikuwasani ing banyu
Apa sing kalebu wot rpm lan bahan bakar ing beban kasebut
Kapal spres karo Hamilton 215 lan sepira cepet bisa njaluk ganti nalika musim
Latihan apa sing ditindakake ing Skipling jet lan darurat mandheg
Apa istilah babar pisan kosmetik kaya rampung bakar tinimbang drivetrain
Saka audit,LawadaCampuran campuran platform nuduhake tampilan sing jujur nalika dijaga. Tanduran fiberglass tetep entheng, pilihan jet terus tamu lan satwa satwa aman, lan rampung ngresiki kanthi cepet ing antarane wisata mundur. Iku dudu chaser tlaga-cathetan; Iki minangka alat pendapatan sing isih dadi kepala ing dermaga.
Yen rute sampeyan biasane warata lan sampeyan mbukak kapal lengkap, nyana kanthi apikLawadaPersiyapan kanggo njagong sekitar 29-33 kanthi limang dhuwur lan nuding menyang cahya pertengahan 30s. Nglampahi energi sampeyan kanthi resik, latihan jet, lan pelatihan skipper; Telung keputusan kasebut ngasilake luwih cepet tinimbang ngoyak limang tenaga jaran liyane.
Dakkandhani rute, pembayaran, lan dawa musim lan aku bakal map rencana kinerja, saka pilihan mesin kanggo perawatan intake. Yen sampeyan pengin nyoba laut utawa kutipan sing cocog kanggo aLawadaMobil olahraga banyuKonfigurasi,Hubungi kitakaro lokasi lan jendhela pangiriman sing dikarepake. Aku bakal nanggapi kanthi dhaptar dhaptar sing gampang, sawetara kacepetan paling apik kanggo kahanan sampeyan, lan langkah sabanjure kanggo njaluk sampeyan ing banyu kanthi cepet.