Warta

Carane Apa Lambung Fiberglass Kapal Diprodhuksi

LAWADAPrinsip inti infus vakum yaiku kanggo ngatur tulangan fiberglass garing ing cetakan sing disegel, mbentuk tekanan negatif liwat pompa vakum, lan tarik resin cair kanthi merata liwat lapisan serat. Proses kabeh ditutup, sing nyuda sampah resin lan kekosongan internal awak. Laminasi fiberglass rampung nduweni proporsi serat-resin sing seimbang, menehi kekuatan struktural seragam ing kabeh permukaan awak. Teknologi cetakan diwasa iki diadopsi kanggo ngasilake kapal patroli 13.8m, sing cocog karo panjaluk kinerja patroli maritim jangka panjang.

Prosedur Pembuatan Lambung Kaca Fiberglass

1. Preparation jamur

Agen rilis lan jas gel sing roto-roto ditutupi ing lumahing jamur kanggo njamin Gamelan njaba lambung lan gampang demolding sawise ngruwat.

2. Layup Fiberglass

Kain fiberglass multi-lapisan dilebokake ing jas gel miturut standar desain struktural, kanthi bahan inti ditambahake kanggo nambah kaku awak.

3. Vacuum Sealing

Peel ply, media aliran lan film tas vakum ditutupi ing lapisan fiberglass glethakaken, lan kabeh sudhut disegel kanggo nyegah online bocor.

4. Inspeksi vakum

Pompa vakum mbusak udhara ing tas sing disegel, lan para pekerja nyoba nyenyet kanggo nyegah infiltrasi resin sing ora lengkap amarga bocor udara.

5. Infus resin

Resin campuran dituntun menyang cetakan liwat pipa sing wis disetel. Tekanan vakum nyurung resin supaya rendhem kabeh lapisan fiberglass.

6. Curing lan Demolding

Bagian komposit ditinggalake kanggo ngobati ing tekanan vakum konstan. Sawise hardening lengkap, bahan bantu vakum dibusak, lan awak fiberglass lengkap dipisahake saka cetakan.

7. Post-processing

Polishing, nglereni lan tulangan struktur ditindakake ing lambung fiberglass kanggo cocog karo karya perakitan sabanjure.




Aplikasi saka Fiberglass Hull ingLAWADA 13.8m Patrol Boat

Kapal patroli 13.8m LAWADA nggunakake fiberglass minangka bahan lambung utama, digawe kanthi teknologi infus vakum. Parameter dimensi tetep saka prau tetep konsisten: dawa sakabèhé 13.8m, balok sakabèhé 3.77m, konsep 0.85m, kapasitas dirating 8 + 2 wong. Sistem tenaga dilengkapi karo rong mesin diesel horisontal 350 HP American Mercury.

Desain lambung fiberglass iki nyedhiyakake kinerja pemecah gelombang sing stabil lan stabilitas horisontal sajrone pandhu arah. Proses infus vakum sing ditutup njamin kekandelan konsisten lan kekuatan struktur lambung fiberglass, nyuda frekuensi pangopènan ing lingkungan banyu asin. Fasilitas pendukung standar kapal kalebu kabin konsol fiberglass, pegangan tangan stainless steel, sistem listrik lengkap, piranti tambatan lan peralatan nylametake. Aksesoris opsional kayata GPS, VHF lan panemu iwak bisa diinstal yen dikarepake. LAWADA ndhukung warna lambung sing disesuaikan lan konfigurasi peralatan, kanthi layanan pangopènan standar sawise-sales kanggo unit operasi patroli.

Ringkesan

Fiberglass tetep dadi bahan struktural utama kanggo modernkapal patroli lambung, lan infus vakum mbentuk sistem manufaktur standar sing bisa ditiru kanggo produksi lambung fiberglass.LAWADA nggabungake teknologi ngecor fiberglass diwasa menyang produksi prau patroli, nyediakake stabil, karat-tahan kapal fiberglass hull kanggo ketemu macem-macem skenario tugas patroli maritim.

Warta sing gegandhengan
Ninggalake kula pesen
X
Kita nggunakake cookie kanggo menehi pengalaman browsing sing luwih apik, nganalisa lalu lintas situs lan nggawe konten pribadi. Kanthi nggunakake situs iki, sampeyan setuju kanggo nggunakake cookie.Kebijakan Privasi